サブフレーム固定ボルト（ＳＲＸのレストア１０）

純正のサブフレーム固定ボルトの規格を見てみると、１２．９の強度区分である。ですから、１２．９の強度のもののステンレスボルトに換えれば、単純な強度的問題はクリアーされる。世の中にはあまり出回っていないものの、１２．９のステンレスボルトは存在する。でも、サービスマニュアルでこのボルトの締め付けトルクを確認してみると、３０Ｎ・ｍ。多分に余裕のある締め付けトルク・・（１２．９、M8の降伏点締め付けトルクは、４５N・m）その下の強度区分のもの（１０．９、M8の降伏点締め付けトルクは、３８N・m）でも最大締め付けトルクはクリアーできるし、トルク係数も鋼製並とステンレスボルトメーカーのホームページには記載されている・・都合の良い解釈と自己責任で、ＢＵＭＡＸ１００というボルトを採用してみる事にしました。以前、このボルトについて、縦に走る亀裂を見つけたのですが、他に代わる入手が容易なものが無いのも現実。研磨したステンレスの輝きには勝てないんですよね～アンチシーズ剤を塗って、一割くらい差し引いたトルクで締めれば、大丈夫でしょ・・多分。あくまで自己責任ですよ～

写真左は、研磨前。右が研磨後です。ビュ～ティフォ～